“五一”國際勞動節，當很多人沉浸在節日氛圍、享受輕松假期時，對青島引航人來說，卻有著更重要的使命完成，那就是“堅守”。他們堅守一線，履職盡責保障運輸通暢；他們勇于擔當、愛崗敬業，用“勞動者”最美的姿態過好“勞動節”。
外籍船只進出港口時，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，指揮調配拖輪，一起協助數十萬噸的巨輪，以厘米級的速度精準靠岸和離港。引航員通常是相伴輪船進出港口的第一人和最后一人，也被稱為“水上國門形象第一人”。
“五一”假期期間，青島港迎來生產高峰，船舶進出港數量激增。青島引航站的引航員們堅守工作崗位一線，以堅守彰顯擔當使命，以汗水譜寫勞動贊歌。5月1日凌晨，當城市還沉浸在節日的睡夢中，青島引航站的引航員們依然奮戰在海上引航一線，他們穿梭于船舶之間，高頻電臺里傳來此起彼伏的指令聲。節假日無休，是引航員的常態；24小時待命，是他們的承諾。這群“海上領航者”以無聲的堅守，為節日里的萬家燈火保駕護航，用行動詮釋著勞動最光榮的深刻內涵。
5月1日晨光微熹，青島引航站引航員馬哲峰已整裝出發。他今天要執行兩條船的引航任務：先是引領“麥格”輪安全離泊青島港D22泊位，隨后還要為“宏利”輪提供靠泊海灣2號碼頭的引航服務。馬哲峰說：“每一條船舶的引航作業都不能馬虎，每個環節都要確保萬無一失。每個節假日也都是這樣開始的，迎著朝陽操縱巨輪，就是最好的勞動節禮物?！?/p>
與此同時，經驗豐富的青島引航站引航員謝利正在為“黃金島”輪靠泊D8泊位做準備。這艘吃水達13.41米的船舶在他的精準指揮下，穩穩地靠上碼頭。謝利在引航作業完成后說：“多年的引航經驗告訴我，越是節假日越要繃緊安全這根弦?！?/p>
在華能2號泊位，青島引航站引航員宋雨正在指揮一艘貨輪的離泊。其導師于云杰始終保持著關注，適時給予指導。于云杰說：“把我的引航經驗傳承下去，看著年輕引航員快速成長，能夠獨當一面，是我們最大的欣慰?！?/p>
在D4泊位，青島引航站引航員孫利引領“華韻1”輪的離泊?！斑@條船只有158米船長，船舶雖小，但責任不減”，孫利說，“越是小型船舶，受風浪影響越大，更需要我們全神貫注?！痹谝竭^程中，孫利以其特有的熱情周到，與船長保持著密切溝通，耐心解釋每一個操作細節。
“孫老師又專業又親切”，“華韻1”輪的船長稱贊道，“他不僅確保航行安全，還會根據我們的船況給出最合適的操作建議?！边@種嚴謹細致的工作態度和真誠的服務精神，正是青島引航站“青島引航 航引世界”優質品牌服務的生動體現。
面對船舶進出港數量激增，在董家口調度室，值班科長劉嶠指著電子屏幕上的船舶動態圖說：“假期期間，引航員始終堅守‘安全第一、效率優先’的原則，在確保絕對安全的前提下，通過優化引航方案、科學調配人力，最大限度助力碼頭周轉效率?！贬槍NG等重點船舶，青島引航站實行“一對一”跟蹤服務，通過提前研判潮汐、精準計算靠離泊時間窗口，確保每艘船舶都能快進快出，為港口生產提供強有力的引航保障。
從晨光初現到暮色降臨，青島引航站的引航員們用專業和堅守，以責任為重守好“水上國門”，為港口保通保暢貢獻引航力量，在勞動節這天交出了一份完美答卷。當最后一艘船舶安全靠泊，值班室的燈光依然明亮——這是屬于海上引航人的節日堅守，更是對“勞動最光榮”的最好詮釋。青島引航站將繼續樹強“水上國門第一人”形象，勇當港口發展先鋒隊，擦亮“青島引航 航引世界”服務品牌，扎實推進引航工作實現新的跨越，為青島建設國際航運中心和世界一流海洋強港貢獻引航力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 劉毓航
責任編輯：李頡
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