6月30日，華中路貫通儀式順利舉行。這條困擾青島高新區10年之久的“斷頭路”，在一年間變身成為一條雙向六車道的城市主干道。堵點變通途，華中路開通后，青島高新區中東片區沿華中路至跨海大橋直達主城區的通行時間比通車前節省了15分鐘左右，青島高新區正式進入青島市“半小時”生活圈。
華中路的貫通對青島高新區而言，不僅僅是一條“斷頭路”的打通，更展現了功能區改革后，青島高新區敢于直面問題、解決問題的勇氣和掃除一切阻擋發展“絆腳石”的決心。路通百業興，四通八達的交通路網是主城區新版塊崛起的前提，更是強化青島高新區“地理位置”優勢，實現青島膠州灣北岸新一輪高質量發展的關鍵支撐。
華中路全面打通 盤活“半小時”生活圈
華中路南起跨海大橋紅島南出口，北至城陽區正陽路，是貫穿青島高新區南北的重要道路，更是連接青島市東岸城區和北岸城區，串聯高新區、青島軌道交通產業示范區兩大功能區，通達青島市主城區的交通“大動脈”。
華中路長約9.2公里，于2013年建成通車，但因為拆遷騰地、涉鐵、涉高速等諸多因素的制約，尚有773米道路一直未能貫通，影響了廣大市民出行和周邊區域經濟發展。路通民心通，自2020年7月開工以來，華中路項目不斷加快建設進度，貫通時間較計劃提前一個多月?！绊椖客度朐O備30余臺，物資、人員全部雙倍投入，同時由于建設時間緊，項目采用了高速液壓夯錘、混凝土配比優化等新技術，工序上通過平行、壓茬推進等辦法，在保證質量的基礎上全面提升建設速度?！比A中路貫通工程項目部經理蘇兆杰介紹說。
盡快打通“斷頭路”，實現與主城區路網互聯互通，是青島高新區民心所盼、眾望所歸。試運行期間不少市民感受到了華中路貫通帶來的便利?！耙酝鶑氖袇^開車到高新區大約得50分鐘，華中路開通以后35分鐘就到了，來回節省了半小時，感覺通勤的焦慮少了很多?！痹诟咝聟^上班的王璀高興地對記者說。
自功能區改革以來，青島高新區將“交通瓶頸突破”列入全區發展“九大攻勢”，發起了“暢通高新”“便捷高新”行動。華中路的貫通盤活了主城區“半小時”生活圈，進一步拉近了高新區與青島市區的距離，打通了市區與膠州灣北岸城區和東岸城區通道的重要節點，將為促進青島環灣區域經濟社會發展起到顯著的推動作用。
交通路網深度優化 主城區新版塊加速崛起
6月21日，青島市住房和城鄉建設局發布了關于對《青島市新型城鎮化規劃（2021—2035）》（征求意見稿），其中提到將有序推進青島高新區片區規劃建設，打造主城區新的崛起板塊。作為主城區新崛起版塊，暢通互聯的交通路網必是發展的重中之重。
據了解，為完善青島高新區區域路網結構，今年高新區計劃建設20條道路，包括續建12條、新建8條，總投資32億元。其中，新建田海路計劃2021年底達到通車條件。奧特萊斯周邊道路項目，目前已進入收尾階段，正在進行綠化工程等施工，計劃近期完工?？祻痛髮W周邊配套的經二路、龍海路、安和路項目也已完成前期軟基處理，三條道路正在全力推進綜合管廊、管線及橋梁工程施工，力爭早日具備道路通車條件。目前，青島中學天橋及交通完善工程地下樁基已經施工完成，計劃8月底完工，道路打通后將為周邊市民出行、購物提供更加便利的交通條件。
交通是城市發展的根基和命脈。地處青島市地理幾何中心，青島高新區的發展更加離不開四通八達的交通路網加持。據了解，在華中路貫通當天，雙積路羅家營段貫通通車，新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）地面道路也于6月30日通車。膠東國際機場進入轉場的最后準備階段，開通運營在即。青島高新區向東與城陽南部、李滄北部，向西與上合示范區、膠東國際機場，向南與青島中心城區的三大通道將更加順暢，輻射區域也將進一步擴大，區位優勢將愈發明顯。
交通瓶頸各個擊破 “雙招雙引”再添籌碼
功能區改革后上任第一天，青島高新區管委主任、工委副書記李鴻雁便帶著相關工作人員到華中路視察?！?020年華中路必須開工，2021年華中路必須打通。盡管問題比較復雜，但是我們沒有給自己留后路?！崩铠櫻阏f過的話至今言猶在耳。正是憑著這份“不給自己留后路”的堅決態度，10年未打通的斷頭路在青島高新區與市交通運輸局、城陽區、紅島街道等單位及主管部門的共同努力下成功貫通。
“斷頭路”貫通是功能區改革后中央活力區緊密配合、無縫對接的必然結果，同時也是高新區大刀闊斧抓改革、以人為本優服務的可喜成果。改革后，青島高新區人員數量精簡56%，平均年齡下降至35歲，碩士以上學歷提高到52%。銳意進取的年輕干部團隊為青島高新區帶來更多生機和希望，也成為青島高新區克服重重困難，發起“交通瓶頸突破”攻勢的有力“拳頭”。
在功能區改革后短短一年多的時間里，地鐵8號線通車，青島高新區正式邁入地鐵時代；雙元路與雙積路節點立交橋工程開通，市區進出高新區的交通“堵點”被徹底打通；華中路貫通，高新區與主城區之間的通行時間進一步壓縮。困擾高新區多年的交通“瓶頸”相繼打通，區位優勢盡顯，徹底盤活了青島高新區至主城區的“半小時”交通路網。
“交通問題不解決，居民就過不來，項目也來不了。”在李鴻雁看來，道路暢通是青島高新區釋放區位優勢，推進“雙招雙引”工作的關鍵環節。功能區改革后，隨著青島高新區交通堵點的各個擊破，發展之路也逐漸暢通，“雙招雙引”工作再添籌碼。2020年青島高新區新引進騰訊內容產業基地、蔚藍生物等優質項目257個，總投資491億元，其中包括500強項目18個。人才方面新簽約人才項目13個，引進省級以上高層次人才10余人，本科以上人才5500余人。2021年開年，青島高新區21個項目集中簽約，計劃總投資約170億元。
城市發展、交通先行。眼下，困擾高新區的交通瓶頸全部打通，四通八達的交通路網已然鋪就，交通布局的改變帶動城市格局的轉變，膠州灣北岸中心區即將進入新的發展階段。
青島財經日報/青島財經網記者 孫夢 通訊員 劉文研
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